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大眾電動化事件延續發酵德交通部長氫與燃料

时间:2019-11-11 来源网站:呼和浩特汽车网

大众电动化事件延续发酵德交通部长:氢与燃料电池技术必须推行

大众全面纯电动化的进度似乎并不是那末顺利,不单单在VDA大会上收到众多供应商反对,林德也在汉诺威展会期间发表了与大众相反的观点

现在,德国交通部长也在会议上公然反对大众的“孤注一掷”,表示支持氢燃料电池汽车的发展

没有人承受得起技术路线上的失误,大众真的想好了吗

大众携德国汽车界全面拥抱纯电动汽车的事件仍在持续发酵除VDA上的供应商和汉诺威的林德,这次轮到了德国政界

周一在柏林举行的移动会议上,德国交通部长Scheuer谢绝单方面宣扬电动汽车,反对大众汽车的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)最近要求德国政府只推行电动汽车

“迪斯的陈说完全毛病”Scheuer对大众赫伯特·迪斯的老板要求德国必须完全依赖电动汽车的态度表示了反对

“我们必须保持多元化,”Scheuer说,他呼吁采用技术开放的方法Scheuer补充说,目前还不能说哪一个是10年来最好的驱动技术,所以德国也应当推广氢和燃料电池技术

Scheuer说:“基于技术的方法是正确的我们必须保持宽阔人们还不能说,这是十年来最好的驱动概念“他继续说道,” 氢气和燃料电池技术也必须得到推行“

德国普通民众同样对电动化持悲观态度

欧洲能源公司委托进行的一项国际调查发现,欧洲其他任何国家都没有像德国那样对电动汽车的成功持怀疑态度德国大约三分之一的受访者表示,他们相信在德国道路上永久不会有比内燃机车更多的电动车,只有13%的人表示他们认为在未来十年内可能会有利于电动车的平衡

“特别是在南欧,人们对电动汽车的突破更加乐观,” 在一份稿中表示在土耳其,43%的人表示电子汽车在未来十年内可能超过传统汽车在意大利,37%的人表示会出现这种情况

德国的意见似乎更符合捷克共和国或匈牙利的普遍看法,这两个国家分别有15%和14%民众对电动汽车的突破表示乐观“结果使人惊讶,特别是近年来在充电基础设施,产品选择,提供汽车的价格和价格等方面取得了巨大进步,”该公司表示董事会成员Karsten Wildberger认为,对电动交通采取“整体方法”是该技术在德国获得成功的关键“通过汽车行业的创新解决方案和国家的初步支持,我们可以将德国从落后者变为先锋”他说

虽然大众说服了德国汽车界,与宝马、戴姆勒、德国汽车工业协会在纯电动汽车的发展上达成一致,燃料电池将在未来10年内难以适应市场

但大众还需要说服德国其他更多的人,包括普通消费者、其他工业领域,乃至政府官员,才能真正推动全面电动化的计划

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